Женщина за рулем – это один из главных раздражающих факторов для большинства водителей противоположного пола. Как только на дороге мужчина видит даму, болтающую за рулем по телефону или бурно обсуждающую с подругой, сидящей рядом, какие-то новости, мужчина начинает злиться. Часть мужчин начинает вести себя осмотрительно, ожидая от дамы за рулем какого-то подвоха, и концентрируя внимание только на ее машине, а кто-то напротив, стремится во что бы то ни стало даму обогнать. 

Оба варианта нельзя назвать удачными, так как часто они приводят к ДТП. При этом женщина может не допустить ни одной ошибки в вождении, но все равно для участников аварий во всем виновата именно она. Рассмотрим основные аргументы, которые мужчины водители приводят против женщин водителей. 

Главное обвинение – это неадекватное поведение женщины в сложных ситуациях. Причем неадекватность здесь – понятие относительное. Например, в той ситуации, когда мужчина выбрал бы экстремальный обгон, женщина предпочитает притормозить и подождать, при этом все кто сзади, оценивают ее поведение, как преступно неверное. 

Между тем именно женская осмотрительность спасает дам от аварий, и доказательством этого служит статистика – женщины попадают в аварии намного реже, чем мужчины. Кстати, та же статистика говорит о том, что женщина никогда не сядет за руль нового автомобиля, предварительно не заглянув в калькулятор каско и не рассчитав стоимость самой полной автостраховки. 

Второе обвинение – болтовня по телефону и несконцентрированность на дороге. Но так ли четко придерживаются правила не разговаривать по телефону во время езды мужчины? И не чаще ли они отвлекаются от дороги? 

Обратившись к психологам, мы узнаем о том, что женщина от природы способна выполнять несколько действий одновременно. То есть вести машину и разговаривать по телефону, сохраняя полный контроль за двумя процессами сразу, для нее естественно. А вот мужчина, разговаривающий по телефону, воспринимает лишь 30% «дорожной» информации.

Следует учесть еще и тот факт, что женщины более внимательны к безопасности вождения. Они в обязательном порядке оформляют страхование каско, перевозят детей только в специальных креслах, и не лихачат. Причина такого осмотрительного поведения в том, что женщины водитель изначально обладает заниженной самооценкой, которую ей «подарили» мужчины автомобилисты. Поэтому женщина оценивает свои способности как очень скромные, даже если она водит лучше мужчины с двадцатилетним стажем. 

Вывод очевиден – предубеждение к женщинам на дороге связано не с их плохими способностями к вождению, а с психологией взаимоотношений полов. Мужчинам, привыкшим удерживать первенство во всем, что связано с автомобилями, не хочется делиться дорожным «пространством» с женщинами.